今年以來，廣州暴雨屢上熱搜。2019年5月28日早上，廣州又雙叒叕迎來了一場特大暴雨。風急雨驟，成百上千萬的勞動人民突逢暴雨天氣，看著天空黑壓壓的云層，內心也是烏云密布！

雨漫羊城，作為中國擁有汽車最多的城市之一的廣州，你會常常看到許多汽車“壞死”在路上。暴雨（特別是雨勢過大造成“水漫街道”這種情況）過后，總會有不少的汽車因為大大小小的問題送往汽車修理廠，輕則稍加調試疏通一下系統即可，重則來場修理或更換汽車配件的“大手術”。

汽配換修，是司機們老生常談的話題。可說到汽配行業、汽配物流，大概也是難以道出個所以然來，其實這里面也是大有學問的！

近年來，中國經濟和全球市場一體化進程進一步推進，我國汽車工業快速發展。據數據顯示，2018年我國汽車工業總體運行平穩，全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續十年蟬聯全球第一。汽車配件產業是支撐汽車工業持續穩步發展的前提和基礎。從這一項項數據中也可以看出中國汽配市場極具規模，并有不斷發展壯大趨勢！

汽配產業是汽車工業發展的前提和基礎，那么汽配物流則是汽車工業發展的重要保障。無界物流創新中心聯合德勤的調研顯示：從2011年到2017年，我國汽車零配件產值從1968億增至5765億元，相應的物流費用從130億元增至380億元，均高速增長。

盡管汽配物流費用大幅增長，但與傳統物流相比，汽配供應鏈管理存在著種類多、長尾長、復雜度高等難點。零配件SKU達千萬級；非標品和長尾件多，維修件和事故件的消費頻率很低，備貨成本很高；我國尚未形成各個品牌零配件統一的編碼，供應鏈管理難度大……

我國汽配市場，主要包括主機廠旗下4S店、零配件生產商、汽配城、新興電商平臺四大渠道，當下仍面臨諸多挑戰，包括配件比較分散、倉庫比較零散、高度依賴工人、以及缺少PDI檢測線等等。因此，在配送時效要求不斷提高的同時，相比較于傳統物流汽配物流還需具備更高要求。

在汽配物流這塊，廣州中加物流有限公司具備優越的條件，20000㎡的現代化管理系統倉儲，專業細致的PDI檢測線、一批技術本領過硬的專業團隊。從客戶咨詢下單到最后執行訂單完成物流輸出，不管是單項汽配服務，還是成套解決方案。中加物流已經發展成為一家提供成品運輸、零部件配送、逆向物流、零配件退貨管理和PDI檢測等等一站式汽配服務的物流企業。

目前，中加物流提供汽配服務的企業有北京汽車、北京奔馳等眾多品牌車企。以其豐富的汽配物流經驗、優質的服務態度和專業的技術水平，繼續為客戶提供全國4S店的零部件運輸、成品車倉儲等一站式汽配服務，幫助客戶減少不必要的流程，提高效率，降低物流成本，幫助客戶優化供應鏈。