你們家二師兄肉漲價了嗎？最近，二師兄的價格，比師父的還貴。再這樣下去妖怪都不吃唐僧肉改吃他了怎么辦？二師兄內心表示很恐慌，摸一摸肚子下定決心要減肥。

據報道，近期二師兄價身價暴漲，受到各方關注，成為街談巷議的話題。近日，全國各地二師兄的身價地圖在網絡走紅，引發廣大網友熱議。有媒體表示，1500元/頭的利潤或許也能讓飼養二師兄成為最熱門的職業，賣一輛車利潤不如賣兩頭二師兄？跑兩趟專線利潤不如一頭二師兄？就連小米回購股票都被網友調侃不如去賣二師兄。

全國各地二師兄的身價地圖

物流人則以物流人的話述輕松愉快地吐槽一下，一群大老爺們竟然能把二師兄身價暴漲這事說出花來，每一句都是金句啊！“您說公司要是做一站式二師兄物流服務商會不會賺翻了？”、“說得賣掉二師兄很賺錢似的，像我這樣的只能干物流，一日物流人一輩子物流人”、“你說，咱們走這趟活能賺幾頭二師兄？”……另外二師兄似乎有成為“新貨幣單位”的趨勢。

談話中說到的“做一站式二師兄物流服務商會不會賺翻了？”小編被其新奇腦洞所嘆服。這也引發了小編思考？做二師兄物流服務商到底有沒有它的可行性呢？很抱歉，站在物流人的角度，小編覺得按目前來說是沒有的。

第一，據小編了解，目前二師兄之所以身價瘋長，是受不常規因素的影響，是之前非洲疫情與周期性因素共同作用的結果。且當前和后續的供應皆是有保障的，生產也在逐步恢復，再加上國家價格調控，它的價格不可能一直高居不下。

第二，不管是生產還是銷售，價高不代表利潤空間大。之前受疫情影響，很多zhu養殖企業（戶）遭遇巨大損失，同時影響市民的購買欲，一度造成zhu的價格降到近幾年的最低值。即便現在價格奇高，再扣除成本之后，利潤也不見得特別高。

第三，二師兄的物流供應。它的供應主要是滿足當地市場，這一塊已經形成了成熟的物流供應網絡，運輸成本常常與zhu養殖企業（戶）的利潤捆綁在一起。而遠銷外地的生zhu或者冰鮮zhu肉如果沒有好的運輸渠道和銷售渠道，成本相對較高。

綜合以上因素，小編覺得趁這個機會去養二師兄、賣二師兄、或是做二師兄物流服務商撈一把是一個需要深度思考和商榷的問題。您們覺得呢？

做汽配物流就不一樣了，“我覺得我們公司做一站式汽配物流就挺好的”，小編對這位同事的說法深表認同。之前小編也列舉過一堆堆漂亮的數字和數值去說明佐證中國汽車后市場供應鏈具有多龐大的市場和生命力，除了數字，還有一些活生生的事例。說起廣州，我們物流人都知道它是珠三角、華南地區商貿中心，乃至中國甚至是世界重要的物流城市。其實，它還是全國最大的汽車配件集散地的城市，你可以看到為數眾多的大型的汽配城在這座城市安家發展。

盛大國際汽車用品城，營業面積5萬多平方米，有800家商戶，中高檔時尚潮流汽車用品以及品牌的現貨批發中心。圖片來源于慧聰網

福怡汽車用品城，營業面積3萬多平方米，是中國最具規模的汽車用品集散地，大型、綜合性專業汽車用品批發市場。

上面列舉了3家廣州地方的大型汽配城，還有東益、致友、金永福等等等許許多多的汽配城，這僅是廣州一個城市的量，還有整個珠三角、廣東乃至全國呢！這個量、這塊市場龐大得驚人。其實就算小編不報數據不擺事實，單是從根源上去思考，中國作為全球最大的汽車市場，并且連續蟬聯了9年，汽配到汽配物流作為汽車行業的后市場，也必定是極具規模。

汽配物流的市場就在那里，蛋糕就在那里，想吃的人很多，但并不是誰都能吃得到噎得下。

因為相比較于傳統的物流企業，它的要求具有專業性。首先，你必須要具備一支非常專業的汽配物流團隊，物流人才難得，汽配物流的人才更是難得，因為你不止要懂得物流知識，還要懂得汽配相關知識。還有它對物流企業有特別的需求，例如汽車倉儲服務，普通的三方物流的倉庫并不能滿足它的需求，它是一個結合專業技術、環境要求等等共同作用的結果。就好比你想吃梅菜扣肉，現在生zhu肉購買成本太高有的人就不愿意買了，你終于鐵下心來買了肉，發現扣肉的技術要求高工序麻煩還需購買其他佐料，于是你最后還是按你之前的手法把它給燉了。

前面小編說的那家做一站式汽配物流的企業就是我們中加物流，多年以來一直堅守初心專注于汽配物流領域，現如今已經成為廣東乃至全國汽配物流品牌服務商，汽配物流項目有成品運輸、零部件配送、逆向物流、零配件退貨管理等等，服務的客戶有北京奔馳、北京汽車等眾多品牌車企。

中加物流走到今天，取得今日之成就，不僅是憑靠過硬技術水準和先進的物流設備，還有其優秀的服務體驗，中加物流一直以“不斷改善，追求客戶的滿意”為準則，為客戶提供更快、更安全、更貼心的物流服務。除此之外，還有很重要一點，就是熱愛。因為熱愛所以始終一腔熱血地投入到這個行業當中，因為熱愛所以專業，因為熱愛所以恒久，因為熱愛所以優秀。